Jūras avārijas aprīkojums

Jūras avārijas aprīkojums: obligātā aprīkojuma saraksts un izvēle atkarībā no kuģošanas zonas

Jūras avārijas aprīkojums ietver visus līdzekļus, kas paredzēti, lai brīdinātu glābšanas dienestus un norādītu atrašanās vietu jūrā. Francijā regulējums balstās uz 1987. gada 23. novembra dekrēta pielikumā iekļauto noteikumu 240. un 245. nodaļu, kas pārskatīta 2023. gadā un nosaka pienākumus atkarībā no navigācijas kategorijas: no piekrastes zonas 5 jūdzes (5. nodaļa) līdz atklātai jūrai bez ierobežojumiem (0. nodaļa). Ignorējot šo atšķirību, jūs kuģojat ārpus likumīgajām robežām un, galvenais, bez reālas aizsardzības.

Jūras pirotehnika: avārijas raķetes, rokas signāluguns un dūmu signāluguns

Pirotehniskie signāli joprojām ir visātrākais veids, kā glābšanas komandas var noteikt atrašanās vietu, redzot kuģi. SOLAS tipa raķete ar izpletni sasniedz 280–350 metru augstumu, skaidrā laikā ir redzama 40 sekundes vairāk nekā 40 km attālumā un izstaro gaismas intensitāti 30 000 kandelas. Svarīgs ir šis skaitlis, nevis iepakojuma izskats.

Sarkanās rokas raketes savukārt kalpo, lai apstiprinātu jau noteiktu atrašanās vietu: to darbības ilgums ir apmēram 60 sekundes, redzamības attālums — no 3 līdz 5 km. To lietderība ir vislielākā naktī vai sliktas redzamības apstākļos, papildinot raķeti. Oranžās dūmu granātas ir paredzētas dienas signāldevai: spilgtā saulē oranžais dūms izceļas pret jūru un debesis tur, kur sarkana uguns paliek nepamanīta.

Bieži aizmirsts kritisks punkts: visiem pirotehnikas izstrādājumiem ir derīguma termiņš 4 gadi no ražošanas datuma. Novecojis aprīkojums ne tikai neatbilst noteikumiem, bet arī ir mehāniski mazāk uzticams. Saskaņā ar 2021. gadā publicētajiem CROSS Etel testiem raķešu aizdedzes rādītājs, ja tās tiek uzglabātas ilgāk par šo termiņu, ievērojami samazinās.

EPIRB un PLB avārijas radiobākas: satelītu lokalizācija 406 MHz

EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) bāka ir standarta aprīkojums atklātā jūrā. Tā raida 406 MHz frekvencē uz Cospas-Sarsat tīklu, kurā ietilpst 43 LEO un MEO satelīti. Vairumā gadījumu atrašanās vieta tiek nosūtīta MRCC (Maritime Rescue Coordination Centre) mazāk nekā 90 minūšu laikā ar precizitāti mazāku par 5 km bez integrēta GPS un mazāku par 100 metriem ar integrētu GPS. Jebkurai navigācijai tālāk par 60 jūdzēm no krasta vienīgā nopietnā izvēle ir versija ar integrētu GPS.

PLB (Personal Locator Beacon) ir individuālais ekvivalents, kas ir kompakts un piestiprināms pie personas vai glābšanas vestei. Tas darbojas tajā pašā 406 MHz tīklā, bet ar bateriju, kas paredzēta 24 stundu nepārtrauktai raidīšanai, salīdzinot ar 48 stundām EPIRB gadījumā. PLB ir piemērota apkalpes loceklim, jūras kajakerim vai piekrastes navigācijai; tā neaizstāj EPIRB uz kuģa atklātā jūrā.

Abiem tipiem reģistrācija valsts CROSS ir obligāta un bezmaksas. Nereģistrēts MMSI vai HEX ID numurs rada viltus trauksmes, kuras glābšanas centri nevar ātri identificēt.

Radara atstarotāji un SART: lai jūs pamanītu tuvumā esošie kuģi

SART (Search and Rescue Transponder) atbild uz glābšanas kuģu un helikopteru radara impulsiem 8–10 jūras jūdzes attālumā. Tas ir obligāts uz SOLAS kuģiem, kuru bruto tilpība pārsniedz 300 bruto reģistrācijas tonnas, un ieteicams atklātā jūrā braucošiem atpūtas kuģiem. AIS-SART, jaunāka versija, raida AIS B klases signālu, kas ir redzams standarta kartogrāfijas ekrānos, neizmantojot aktīvo radaru.

Pasīvais radara reflektors, kas jāuzstāda masta galā vai uz kuģa augstākā punkta, uzlabo buru vai motorjahtas radara signatūru komerciālo kuģu acīs. Oktāedriski modeļi, kas atbilst standartam ISO 8729-1:2010, nodrošina radara ekvivalento virsmu (SER) vismaz 10 m² pie 9 GHz. Zem šīs robežas atstarotājam ir tikai ierobežota nozīme blīvā jūras satiksmē.

Kā izvēlēties avārijas aprīkojumu atbilstoši navigācijas zonai

Jautājums nav “kāds ir likumā noteiktais minimums”, bet gan “kas man ir nepieciešams, lai tiktu glābts reālistiskā termiņā atbilstoši manai zonai”. Šiem diviem jautājumiem ne vienmēr ir viena un tā pati atbilde.

• Piekrastes navigācija (mazāk nekā 6 jūdzes): 2 raķešu signālraķetes, 2 sarkanas rokas signāluguns, 1 oranža dūmu signālraķete, 1 ūdensizturīgs VHF 16. kanāls. PLB ir stingri ieteicams, pat ja tas nav obligāts 5. zonā.
• Atklātās jūras navigācija (vairāk nekā 60 jūdzes): EPIRB ar integrētu GPS, SART vai AIS-SART, vismaz 4 raķetes ar izpletni, glābšanas kombinezons vai ūdensnecaurlaidīgs kombinezons atkarībā no temperatūras zonas, SOLAS standartiem atbilstoša glābšanas plosta.

Īpaša uzmanība jāpievērš glābšanas tērpam: Lamanšā vai Ziemeļatlantijā iekrišana ūdenī ar 12 °C temperatūru bez aizsardzības 30–60 minūšu laikā izraisa darbnespēju un nāvi no hipotermijas mazāk nekā 3 stundu laikā. 150N glābšanas veste bez tērpa nav pietiekama, ja glābšanas dienestam nepieciešams vairāk nekā stunda, lai ierastos.

Glābšanas aprīkojuma apkope un ikgadējā pārbaude

Avārijas aprīkojumu neizmanto, tam jādarbojas pirmajā un vienīgajā reizē, kad tas ir nepieciešams. Ikgadējā pārbaude nav formalitāte: pirotehnisko ierīču derīguma termiņu pārbaude, EPIRB baterijas tests (LED indikators vai iebūvēts tests), glābšanas plosta ūdensnecaurlaidīgo maisu pārbaude (ūdensnecaurlaidība, pārbaudes datums). EPIRB bateriju kalpošanas laiks ir vismaz 5 gadi, bet daži ražotāji iesaka tās nomainīt pēc 10 gadiem, pat ja baterija vēl darbojas.

Pirotehniku uzglabājiet ūdensnecaurlaidīgā kastē, pasargājot no tiešas siltuma iedarbības (virs 45 °C aizdedze kļūst neparedzama) un mitruma. Raketu partija, kas ir bijusi pakļauta atkārtotiem mitruma/žāvēšanas cikliem, tiek uzskatīta par bojātu pat pirms derīguma termiņa beigām.

Kāda ir atšķirība starp EPIRB un PLB piekrastes navigācijā?

EPIRB ir kuģa aprīkojums, kas automātiski iedarbojas saskaroties ar ūdeni un raida signālu 48 stundas. PLB ir personīgs, to var iedarbināt tikai manuāli, un tas raida signālu 24 stundas. Piekrastes navigācijai ar ikdienas atgriešanos ostā PLB katram apkalpes loceklim ir piemērota alternatīva; savukārt, ja tiek veikts pārbrauciens ar nakšņošanu jūrā, kuģa EPIRB joprojām ir neaizstājams.

Cik ilgi deg parašuta raķete un cik tālu tā ir redzama?

Standarta parašuta raķete deg 40 sekundes ar aptuveni 30 000 kandelas, atrodoties 280–350 metru augstumā. Labos redzamības apstākļos to ar neapbruņotu aci var saskatīt 40 km attālumā. Naktī šis attālums palielinās līdz aptuveni 50 km. Divu raķešu palaišana ar 30 sekunžu intervālu ievērojami palielina iespējas tikt pamanītam no kuģa vai gaisa kuģa.

Vai var izmantot pirotehnikas signālus, kuru derīguma termiņš ir beidzies?

Juridiski nē: Francijas noteikumi aizliedz pārvadāt pirotehniku, kuras derīguma termiņš ir beidzies, uz kuģa, kas tiek pārbaudīts. Tehniski uzticamības rādītājs ievērojami samazinās pēc 4 gadiem, it īpaši attiecībā uz divkomponentu raķetēm. Reālā avārijas situācijā paļauties uz novecojušu aprīkojumu ir risks, ko nevienam nevajadzētu uzņemties.

Kā iznīcināt beigušos avārijas signālraķetes?

Jūras pirotehnika ir klasificēta kā bīstama krava. To nedrīkst izmest atkritumu tvertnē vai jūrā. Apstiprinātās savākšanas vietas ir jahtu ostu kapteiņu biroji (valsts programma „Bateaux Propres”), daži laivu aprīkojuma izplatītāji un atkritumu savākšanas punkti, kas aprīkoti bīstamo vielu savākšanai. Noskaidrojiet savā reģistrācijas ostā: lielākā daļa no tām sezonas sākumā organizē ikgadēju savākšanu.